Kennisbank

Het KPT is niet verantwoordelijk voor het gebruik van aangeboden informatie op een wijze die in strijd is met de Nederlandse wet- en regelgeving.
De documenten zijn gesorteerd op uploaddatum (aflopend).

Geavanceerd zoeken
Externe informatiebronnen
Externe informatiebronnen

EU directive

Auteur: EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD
Jaar: 2009
Taal: Nederlands
Samenvatting: Tunnels are important infrastructures which facilitate communication between extensive areas of the European Union (EU) and are therefore essential for long-distance transport and the development of regional economies.However, accidents in tunnels, and particularly fires, can have dramatic consequences and can prove extremely costly in terms of human life, increased congestion, pollution and repair costs.The fires in the Mont Blanc (France/Italy) and Tauern (Austria) tunnels in 1999 and in the Gotthard (Switzerland) tunnel in 2001 have highlighted the potential consequences, in human and economic terms, of such accidents in tunnels: dozens of dead and injured, and major European trunk roads blocked for months, if not years.The Commission's concern at this increase in the accident rate led to its White Paper entitled "European transport policy for 2010: time to decide" announcing minimum safety requirements for road tunnels in the trans-European road network.This directive lays down a set of harmonised minimum safety standards dealing with the various organisational, structural, technical and operational aspects.The aim of this directive is to ensure that all tunnels longer than 500 metres, whether in operation, under construction or at the design stage, and forming part of the trans-European road network, comply with the new harmonised safety requirements. Tunnels shorter than 500 metres do not generally need to be equipped with mechanical ventilation systems, as the hot smoke emitted by the fire is naturally stratified.
Op de KPT-kennisbank sinds: 19-09-2014

POA lezing, Scenarioanalyse weg- en spoortunnels

Auteur: Tineke Wiersma, Ronald Mante, Steunpunt Tunnelveiligheid, Rijkswaterstaat
Jaar: 2013
Taal: Nederlands
Samenvatting: Recent is de wetgeving ten aanzien van de veiligheid van wegtunnels herzien. Het wetsvoorstel is inmiddels aangenomen door de Tweede Kamer en ligt nu nog bij de Eerste Kamer voor besluitvorming. Naar verwachting zal de nieuwe wet per 1 juli 2013 of 1 januari 2014 van kracht gaan. Met deze nieuwe wetgeving verandert ook de rol van de scenarioanalyse in het besluitvormingsproces en de voorbereiding op calamiteiten. In deze paper wordt nader ingegaan op het doel, de toegevoegde waarde en de aanpak van de scenarioanalyse, uitgaande van de uitwerking in de nieuwe wetgeving. De belangrijkste wijziging is dat de scenarioanalyse geen verplicht onderdeel meer is tijdens de planfase en de ontwerpfase en hierbij niet meer zal worden gebruikt als toetsingsinstrument om het veiligheidsniveau te beoordelen. Wel wordt de scenarioanalyse een verplicht onderdeel in de voorbereiding op de openstelling en zal als bijlage opgenomen worden in het Veiligheidsbeheerplan. Voor de uitvoering en de te hanteren methodiek zal naar verwachting in de nieuwe regelgeving vooralsnog nog steeds worden verwezen naar de Leidraad Scenarioanalyse Ongevallen in tunnels,deel 1 Wegtunnels, die in 2004 door het Centrum Ondergronds Bouwen (COB) is uitgebracht. Deze leidraad en ook het in 2006 uitgegeven deel 2 met betrekking
Op de KPT-kennisbank sinds: 19-09-2014

Deliverable D113, Initial Guidance for Using Hydrogen in Confined Spaces – Results from InsHyde

Auteur: HySafe
Jaar: 2009
Taal: Engels
Samenvatting: This report aims at gathering the knowledge learned during the InsHyde project, as well on a theoretical point of view as on a practical point of view. This report will focus on the use of hydrogen in confined spaces and the necessary safety measures to be taken. It does not aim at gathering all the documents issued by InsHyde and HySafe on this subject but to give an overview of each topic. References to detailed documents, available via HySafe, will be made in each chapter so that each reader may deepen the subject of interest for him or her. To be fully complete, this report will also make references to existing standards and best practices. In a first chapter, the physical properties of hydrogen will be briefly summarized. In a second chapter, we will focus on the risk control measures to be applied for a safe use of hydrogen indoor. This chapter aims at improving the safety of existing systems and at designing a safe system in an integrated way. In a third chapter, we will focus on the behaviour of hydrogen in potentially accidental situations and this means release, dispersion and of course ignition and explosion. In the fourth chapter we will give a short overview of risk assessment methodology and some examples of what have been done amongst HySafe partners to design safe experiments with hydrogen. At last, all the procedures followed by HySafe partners to design and perform safe experiments with hydrogen (dispersion, ignition, explosion, etc…) are gathered in the annex. The authors would like to thank the European Commission for partial funding of this work through the HySafe NoE project.
Op de KPT-kennisbank sinds: 07-04-2014