Deze studie richt zich op brandbeveiliging in korte, steile wegtunnels, met de nadruk op het waarborgen van de veiligheid van passagiers tijdens evacuatie. Er wordt een ventilatiesysteem geïntroduceerd dat is ontworpen om de uitdagingen van snelle rookverspreiding aan te pakken. Het systeem omvat een omkeerbaar ventilatiesysteem in de tunnelbuis, geschikt voor verkeer in beide richtingen, en een overdrukventilatiesysteem in de voetgangersevacuatietunnel. Een vroegtijdige rookdetectiefunctie is essentieel, die de ventilatiesystemen van de tunnel en de overdrukbeveiligde evacuatietunnel snel activeert, waardoor vroegtijdige waarschuwing en de veiligheid van passagiers worden gewaarborgd. De studie maakt gebruik van geavanceerde numerieke simulaties met de OpenFOAM-software [1], waarbij de focus ligt op een brandscenario met een warmteafgifte van 120 MW binnen de eerste 10 minuten, een kritieke evacuatieperiode. De simulaties houden rekening met verkeersopstoppingen en voertuigvormen. De resultaten bieden inzicht in de 3D-tijdsafhankelijke rookverspreiding in de tunnel, rekening houdend met de unieke structuur, obstakels door voertuigen en opwaartse effecten van de vrijgekomen warmte-energie. De resultaten bieden ook informatie over de voortgang van het schoorsteeneffect en de voortplantingssnelheid van rook, wat cruciaal is voor de effectieve werking van het ventilatiesysteem en uiteindelijk de veiligheid van passagiers tijdens een evacuatie verbetert.

Brandbestrijding in parkeergarages is al lastig vanwege de grote hoeveelheid rook die een brandende auto kan produceren. Dit rapport behandelt twee brandscenario's: een brand in een parkeergarage en een parkeergarage in brand.